от 250 000 ₽ за нарушение
Штрафы за перегруз
Один протокол за превышение осевой нагрузки — от 250 000 ₽ на юрлицо. Система предупреждает водителя до выезда на пост весового контроля.
Контроль
нагрузки на оси
окупаемость за один рейс
от 15 000 рублей
eCargosens измеряет фактическую нагрузку на оси в реальном времени и предупреждает о перегрузе до выезда на трассу. Без вмешательства в гарантию, с интеграцией в любую систему мониторинга.
Для тягачей, полуприцепов, самосвалов и тралов с пневмоподвеской
Бесплатная доставка по всей России · Техподдержка 24/7
±1,5%
точность измерения
200 м
дальность связи без проводов
3 года
гарантии
IP68
полная пыле- и влагозащита
Интегрируется с любой системой мониторинга
WialonOmnicommСКАУТГлонассофтГдеМоиEscort1С: ТранспортRS-485Bluetooth 5.0 LRWialonOmnicommСКАУТГлонассофтГдеМоиEscort1С: ТранспортRS-485Bluetooth 5.0 LR
Какие задачи решает
Перегруз стоит дороже, чем кажется
Скрытые потери транспортной компании — это не только штрафы. eCargosens закрывает четыре источника убытков сразу.
контроль каждого рейса
Недовес и левые рейсы
Видно реальную загрузку каждой оси в каждом рейсе. Недобросовестный грузоотправитель больше не занизит массу, а водитель — не возьмёт «попутку».
точная аналитика
Учёт тонно-километров
Точные данные о массе груза на всём маршруте — для тарификации, расчётов с заказчиком и аналитики рентабельности перевозок.
+ресурс техники
Износ и ТО техники
Перегруз убивает подвеску, тормоза и резину. Контроль нагрузки помогает планировать обслуживание и продлевает ресурс автопарка.
Посчитайте, сколько теряет ваш автопарк на штрафах прямо сейчас.
Открыть калькулятор
Совместимость
Встанет на вашу технику
«А на моей машине сработает?» — подходит на любой грузовик с пневмоподвеской, российские и китайские марки. Отметьте свои марки (можно несколько) и конфигурацию — соберём расчёт под весь парк.
Марки парка — можно выбрать несколько
Отметьте марки и конфигурацию — или просто оставьте заявку, подберём под ваш парк.
Российские и китайские марки
КАМАЗ, Volvo, Scania, MAN, DAF, Sitrak, Howo, Shacman, Dongfeng — комплект под конкретную модель.
Разделённый пневмоконтур
Для китайских тягачей со сложной пневматикой ставим виртуальные датчики.
Любое число осей и сцепка
Тягач, полуприцеп, трал — нагрузка по каждой оси. Можно начать с тягача.
Любая пневмоподвеска
Краны уровня пола и диаметр трубок учтём при подборе комплекта.
Окупаемость и заявка
Посчитайте выгоду за 30 секунд
Двигайте ползунки под свой автопарк, оцените экономию — и оставьте заявку на точный расчёт.
1
Калькулятор экономии
20
3
250 000 ₽
Потери на штрафах в год
15 000 000 ₽
Срок окупаемости
≈ 34 дн.
Выгода за 3 года
43 600 000 ₽
Окупается за один предотвращённый штраф — а дальше работает на вас.
* Оценка по введённым данным: выгода за 3 года уже с учётом разовых затрат на оборудование. Точную экономию и стоимость комплекта рассчитает специалист.
Нужен точный расчёт под ваш парк? Оставьте заявку — пришлём за 15 минут.
Монтаж и калибровка
Монтаж и калибровка: приедем сами или подберём интегратора
По центральной России выезжает наша бригада с мобильными весами — весовую искать не нужно. В других регионах подберём интегратора на месте: установочная сеть формируется по всей России.
01
Заявка и план монтажа
Уточняем технику, регион и график рейсов. Можем выехать сами — по центральной России работают наши бригады. Можем подобрать интегратора у вас в городе: установочная сеть пополняется каждый месяц.
02
Монтаж за 2–3 часа
Беспроводные датчики ставятся на пневмоподвеску за один визит. Монтаж выполняет обученный интегратор или наша бригада — аккуратно, по регламенту производителя.
03
Калибровка на мобильных весах
Весовую искать не нужно — весы привозим с собой. Взвешиваем машину с разной загрузкой и заносим значения в калибровочную таблицу датчика. При необходимости поможем организовать загрузку машины для контрольных замеров.
04
Запуск и передача
Проверяем показания в кабине и в вашей системе мониторинга, показываем водителю, как читать нагрузку. Уезжаете с работающей системой.
Работаем над официальным признанием показаний
Единственная компания на рынке, которая ведёт легализацию данных осевых нагрузок: формируем ГОСТ для признания системы типом средства измерения.
Мы берём на себя
- Выезд нашей бригады — или интегратор в вашем городе
- Мобильные весы — весовую искать не нужно
- Поможем организовать загрузку машины для калибровки
- Настройка передачи данных в вашу систему мониторинга
От вас
Машина на 2–3 часа. Если монтаж на вашей базе — ровная площадка.
За Уралом монтажная сеть пока формируется — оставьте заявку, предложим вариант под ваш город.
2–3 часа на сцепку
Мобильные весы — выезд по центральной России
Сеть интеграторов растёт каждый месяц
С реальных монтажей
Интерактивный двойник загрузки
Общая масса в норме — а ось уже в перегрузе
eCargosens
← седло · перёд
корма →
Модель: правило рычага относительно шкворня и тележки. Лимиты РФ — рулевая 9 т, ведущая 11,5 т, тележка 24 т, автопоезд 40 т. Перегруз даже на 2% — уже штраф.
Рулевая ось— / 9 т
Ведущая ось— / 11.5 т
Тележка прицепа— / 24 т
Кузов загружается. Датчики измерят то, что не видно на глаз.
Перегруз в цифрах
8млрд ₽
штрафов за перегруз — за 9 месяцев 2024 года (Ространснадзор)
40 000/мес
постановлений в месяц, в среднем 250–400 тыс. ₽ каждое
600 000₽
максимальный штраф собственнику с июля 2025 года
Не попадите в эту статистику. eCargosens показывает перегруз по осям до выезда на трассу — когда ещё можно переставить груз.
Рассчитать выгодуВидит то, что скрыто
Реальный вес по каждой оси, а не объём на глаз
Больше груза легально
Подскажет, как переставить и довезти максимум без штрафа
Защита от отправителя
Объективные данные, если груз приехал перегруженным
Цена и комплектация
Что в комплекте — и сколько стоит
Серийный. Промышленный. Создан для суровой эксплуатации.
Беспроводной датчик давления
Ставится на каждый пневмоконтур оси. Измеряет давление в подвеске и по радиоканалу передаёт в кабину — без проводов и врезки в электрику.
eCargosens
IP68 · точность ±1,5% · до 4 лет на одной батарее
Блок кабины — индикатор
Собирает данные со всех датчиков тягача и прицепа и показывает нагрузку по каждой оси прямо в кабине. В комплект не входит — докупается отдельно.
eCargosens
Вывод в систему мониторинга по RS-485
Монтаж и калибровка
Приедем сами или подберём проверенного интегратора. Калибруем на мобильных весах по методике — показания сверяются с реальным весом.
eCargosens
Гарантия 3 года · работаем над признанием по ГОСТ
Работаем с НДСДоговор и спецификацияПроизводство в Казани
Получить расчёт комплекта
Честное сравнениеДешевле — можно.
Дешевле — можно.
Выгоднее — не всегда.
Задача — не видеть давление, а не получать штрафы.
Покажет давление, а не перегруз
Атмосферы приходится пересчитывать в килограммы на глаз — и видит их только водитель, без истории и диспетчера.
eCargosens
Килограммы по каждой оси — в кабине и в мониторинге
Сомневаетесь — начните с одного тягача
Смонтируем и откалибруем на весах. Сверьте показания с квитанциями весовых — решение по остальному парку примете на собственных цифрах.
Работаем с НДСДоговор поставки и спецификацияПроизводство в Казани
Кейсы
Как eCargosens работает в автопарках
FMCG · дистрибуция«Сладкая жизнь» доверила eCargosens свой автопарк
Крупнейший FMCG-дистрибьютор перевёл автопарк на китайские грузовики — и столкнулся с риском перегруза: штрафы выросли до от 250 000 ₽ за нарушение. eCargosens дал водителям и диспетчерам реальную нагрузку по осям до выезда на трассу.
- 761
- машина в автопарке
- 33 000
- магазинов в ЦФО и ПФО
- 40+
- грузовиков уже на eCargosens
- Не выпускают в рейс машины с перегрузом
- Грамотно распределяют груз по осям
- Прямые рейсы — без объездов постов весового контроля
Об этом писали:
Стройматериалы · кирпич и брусчатка«Керамика»: 10 машин с кирпичом — без перегруза по осям
Завод керамического кирпича и тротуарной брусчатки возит продукцию своим автопарком из 10 машин. Штучный груз обманчив: паллеты тяжёлые, а кузов визуально ещё «пустой» — задняя тележка уходит в перегруз. eCargosens показывает нагрузку по осям прямо при погрузке на складе, и машина выходит в рейс уже в норме.
- 10
- машин в парке
- 2 оси
- тягач + тележка
- 1 рейс
- окупаемость датчика
- Перегруз задней тележки виден ещё на складе
- Паллеты кирпича распределяют по осям равномерно
- Рейсы без штрафов и лишнего износа подвески
Металл · прокат и арматура«СтальТрейд»: 15 машин с прокатом — без перегруза тележки
Металлотрейдер возит арматуру, балку и листовой прокат автопарком из 15 машин. Металл коварен: пачка занимает полкузова, а весит как полный борт — нагрузка смещается на заднюю тележку, и на глаз это незаметно. eCargosens показывает реальную нагрузку по осям при погрузке на металлобазе — кран кладёт следующую пачку только в пределах нормы.
- 15
- машин в парке
- ±1,5%
- точность по оси
- RS-485
- данные в мониторинг
- Кран грузит пачки строго в пределах нормы по осям
- Перегруз тележки виден до выезда с металлобазы
- Меньше штрафов и износа рессор на тяжёлом грузе
Кто за продуктом
За eCargosens — ГК «Эскорт»
Мировой лидер в дополнительном оборудовании для систем мониторинга транспорта.
eCargosens создан командой, которая 20 лет проектирует и выпускает телеметрию. Разработка, производство и сопровождение — в одном месте: мы отвечаем за каждый прибор и реагируем мгновенно.
- 20 лет
- собственного производства
- 1 000 000
- выпущенных устройств
- 27
- инженеров в разработке
Датчикам «Эскорт» доверяют 72% интеграторов России; прямые поставки на конвейеры ГАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ. Исследование рынка ↗
Частые вопросы
Коротко о главном
Нет. Датчики беспроводные и устанавливаются на пневмоконтуры подвески без врезок в штатную электрику. Монтаж не затрагивает заводскую гарантию автомобиля.
Блок кабины передаёт данные по RS-485 на навигационный терминал и далее в любую систему мониторинга — Wialon, Omnicomm, СКАУТ и другие. Отдельная платформа не требуется.
Аккумулятор ёмкостью 9000 мА·ч обеспечивает до 4 лет автономной работы. Питание от бортовой сети к датчикам не подводится.
Датчик измеряет давление в диапазоне 0–10 атм с погрешностью не более ±1,5%. Этого достаточно для контроля осевой нагрузки и расчётов с заказчиками.
Датчик имеет класс защиты IP68 и рабочий диапазон −45…+50 °C: грязь, реагенты, мойка под давлением и мороз ему не страшны. Блок кабины — IP54.
Один блок кабины поддерживает до 10 беспроводных датчиков, чего достаточно для тягача с прицепом и многоосных конфигураций.